转向信号的道路投影

奥迪车手迈克尔·汉姆(Christian Hinterwaelder)的调查

奥迪一直在通过新的照明功能来研究提高安全性的潜力:从车辆近侧转弯(在向右行驶的国家向右转,或在向左行驶的国家向左转)到道路上的投影告知骑自行车者他们的道路即将被交叉。大约63%的事故是侧弯事故。

卡车和骑车人之间的事故情况
汽车与骑车人之间的意外情况

投射的转向信号如何帮助避免撞车

转向信号投射可以使骑自行车的人更快,更准确地做出反应。即使在卡车上使用了被动式安全结构,并且转向指示器和侧边中继器正在运行,事故仍然会发生,这是世界上很长一段时间以来一直存在的问题,正如这部1975年的电影所说明的那样。

这个想法是,在骑车人,溜冰者和电动踏板车驾驶员的驾驶路径上投射转向信号会产生额外的视觉刺激,从而可以有效地减少转弯时的事故数量。

调查发现,任何预测总比没有好。但是,与道路上的光点相比,箭头的呈现和人字形动画的响应速度要快约1秒。结果还表明,高对比度和动态效果最为有效。提出的解决方案绝对可以提高弱势交通参与者的安全性。
同时,这是与Michael Hamm和Christian Hinterwaelder进行的问答:
Michael Hamm博士于2012年5月加入奥迪,担任前照灯开发经理。
在他的专业工作中,他为70个专利家族做出了贡献,并发表了35多项技术论文,访谈和出版物。
Christian Hinterwaelder于2019年加入奥迪,从事前照灯开发工作。
他的任务还包括事故研究和前照灯评级。

DVN:我非常喜欢此功能,因为每天骑自行车去上班时,我经常会遇到这种情况。您是否认为此功能简单易行且价格适中,足以实现商业化?
迈克尔·哈姆(Michael Hamm):容易吗?不。这种街道投影的几何位置可能有限。它必须在汽车拐角处。在该区域通常是前照灯。空间也有限,但这并非不可能。
您的问题是,如果存在这样的技术,将会有很多人感觉更好。我们认为这可能是负担得起的功能增强。

DVN:您认为可以将这种新的照明功能与转向指示器相结合吗?
Christian Hinterwaelder:应该同步激活以避免闪烁效应。是否可以使用相同的出口孔径,取决于所实施的技术。

DVN:该功能对于驱动程序几乎不可见,但是您发现它非常有效。您如何看待推广它?
迈克尔·哈姆(Michael Hamm):这是一项主要针对弱势交通参与者的安全功能,对。但是车外的每个人都会看到此功能。它将光线带到通常光线不足的区域,因此可以提高意识。因此,这是一种安全和汽车之间的通信功能,很容易看到和理解。这将有助于积极的市场推广。

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评论 1

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  1. #1
    avatar

    不错 不错

    happywhirl6个月前 (04-28)来自天朝的朋友 谷歌浏览器 Windows 10 回复

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