光学社
伦斯勒理工学院的照明研究中心（LRC）发布了新的停车场照明指南，该指南演示了如何通过更均匀地照明停车场区域来提高安全性，同时减少电力需求。
“停车场的外部照明应能增强对危险的可见性，并增强对安全的认识，以使人们不怕在夜间使用该空间，”设计演示总监Jennifer Brons说。
平均光照强度是对停车场安全感的重要贡献。但是，为了使功率需求最小化，照明设计人员和规格制定者应努力使均匀性最大化。尽管具有较高相关色温（CCT）的光源将被视为比低CCT光源更亮，但与均匀性相比，其重要性受到限制。具有更好的均匀性，可以提供更低的平均照度，同时提高感知的安全性和亮度。
“通过将感知的安全性作为性能标准，可以评估替代照明设计，以在平衡其他设计标准的同时最大限度地减少电力需求，”交通和安全照明计划主管John Bullough说。
同时，这是John Bullough的问答环节：
DVN：您认为，安全感在汽车照明中是否同等重要？
约翰·布劳（John Bullough）：我认为它们有一些相似之处，但看法不同。行人希望能够看到可能试图躲藏在停车场黑暗区域的人，他们主要关心自己的人身安全。驾驶员希望沿路行驶，而不必担心对其安全性的威胁。照明强度和均匀性都对两种感知都重要，但是有证据表明，驾驶员更关注照明强度而不是均匀性。
DVN：您认为有可能启动汽车照明的等效研究吗？
John Bullough：已经进行了一些研究。我们在2009年的SAE世界大会上提交了一篇论文（论文编号2009-01-0336），该论文描述了针对运输照明联盟的一项研究，该研究支持了我有关驾驶员主要偏爱前景较高的照明的陈述。 UMTRI和行业的研究人员研究了强度和均匀度如何影响驾驶员对其照明的看法。有趣的是，他们有时更喜欢照明条件，例如高前景亮度，这并没有真正的安全益处。违反直觉的发现可能值得进一步探讨，因为它表明“客户可能并不总是正确的！”
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