两个制造商的花式新转向灯

首先,LED的主要功能声名是它们的即时开启,即时关闭操作-与之相比,LED转向灯使灯泡型信号显得比较懒惰,其上升和下降时间为250毫秒,与前照灯相同。透明玻璃镜片在1990年左右到货时,立即使镜片中带有光学棱镜的前照灯显得过时。 但是设计和样式趋势一直在不断加速,因此汽车制造商和供应商正在寻找新的使用方式。 马自达通过故意减慢新款CX-30上LED转向灯的下降时间来改变他们的想法。一段视频显示,汽车的前,侧面和后转向信号立即升高到全强度,以开始转向信号周期的点亮阶段,然后逐渐变暗至熄灭阶段。区分马自达的转向信号并通过一些动态动作使它们生动起来是一种有趣的策略,而又不会牺牲LED信号的即时开启效果。 同时,通用汽车一直在以滴滴滴答作响的方式发布关于其2022年雪佛兰Bolt EUV(电动汽车)的暗示,取笑着剪裁紧密的照片和一口大小的信息。其中一个点:汽车将具有动态转向信号。一段四秒钟的视频显示了前转向信号灯/ DRL单元提供了扫掠转向信号效果;将视频放慢到 0.25倍速(通过单击视频窗口右下角的齿轮并选择“播放速度”)可以更详细地查看信号的运行情况,并显示它们如何围绕EPLLA克服NHTSA的刚性:似乎是Bolt EUV转向信号最初立即立即点亮了灯的表观表面的一个较大的内侧块-我们推测这仅一个块就符合美国对照明面积和强度的要求-然后其余的灯单元都点亮了从外观上看,这看起来像是丰田在其Avalon上采用的类似策略的更为优雅的诠释。 雪佛兰Bolt EUV的尾灯怎么样还没有消息。

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