光学社HUD在汽车市场定位
抬头显示器以往只出现在高价位的汽车产品中，但随着驾驶安全的要求与汽车电子相关业者的积极投入，大幅降低导入的门槛，具市场单位估计预期在2020年全球将有15%的车辆安装HUD也就有1000万台以上HUD的需求。并在2025年将有黏附和成长达55%的汽车，也就是超过一半的汽车搭载HUD系统，对HUD的全球需求量将达到5000万台。
SPEOS为因应这个需求，并针对HUD开发了完整的分析设计解决方案。其中杂散光(Stray Light)的分析项目更是直接影响行车安全的重要指标。
SPEOS HUD Stray Light功能特点
完全整合3D环境
SPEOS 与其他光学软体可以直接整合进3D平台，可直接开启CATIA V5格式3D MODEL。让工程师可清楚的定义驾驶的人眼位置、HUD模组、仪表板的相对位置包含方向高度。
将HUD模组的外壳设为发光源，运用光机可逆的特性，找出容易出现stray light的太阳光入射角度。再使用逆追迹(LXP)的功能，将入射光线的光迹过滤并输出成为草图，就能轻易定义入射光源的位置。
模拟结果直接3D 呈现
SPEOS在设定完多个太阳位置后，再将人眼设定为观察点。剂型高精度之Inverse Simulation 后，可以清楚检视stray light所产生之视觉效果。更能结合逆追迹将所产生之杂光机构件位置清楚标示。进而修改几何外型或是表面特性，有效解决stray light的解决方案。
相较其他光学软体缺少3D环境的整合，在杂散光的效果呈现上需要花费大量的时间制作数据图表再与客户沟通打合，而且客户也不一定能够清楚了解。但在SPEOS的解决方案中让光学、机构、业务行销都能在同一平台进行沟通，大幅缩短研发流程与时间。
载入HDRI环境光源的人眼视觉(VE)模拟
SPEOS的人眼视觉模组VE可以载入HDRI的环境光源，呈现出如同人眼视觉的模拟效果，是光学软体中唯一可以进行人眼视觉模拟的解决方案。
