亚行在美国的又一个障碍

丹尼尔·斯特恩(Daniel Stern),《驾驶视觉新闻》

美国运输部上周晚些时候宣布,他们已将特朗普政府的放松管制议程作为一项官方运作原则。交通部长赵慧琳宣布已签署所谓的“规则规则”。

NHTSA是受新规则影响的机构之一,该机构将特朗普的一项要求编纂为一项法规,即为了发布新法规,发行机构必须废除两项现有法规。美国交通运输部表示,他们最近已经满足了这一要求,并引用了2018年废品与颁布法规的比例为23:1。

上周宣布的该规则已经发布,没有任何公众意见征询期,将立即生效。 Chao告诉佛罗里达州的一位听众,严格的法规可以提高安全性:“当我们摆脱不必要,繁琐的法规时,因为我们专注于真正重要的事情,因此对安全有所帮助。”

消费者群体对新的DOT方向感到震惊。
–《消费者报告》杂志称,国家公路交通安全管理局(NHTSA)对安全缺陷汽车的调查率在2017年创下历史新低。
–成立已久的消费者权益组织Public Citizen的研究人员Amit Narang表示,新政策有效地阻止了所有DOT机构颁布法规:“这项新政策将在很大程度上阻止DOT制定新的安全规则。这也将使DOT更加难以针对无人机和自动驾驶汽车等新技术发布新法规。

新法规通过允许更多的行业自我监管而不是政府审查来放松执法,并制定了条款,使代理机构更难制定新法规来应对新技术和新挑战。例如,任何拟议的规则预计会对经济造成1亿美元或更多的影响,就必须在规则制定过程中采取新的额外步骤,这将使法规延误数月或数年,超出原本缓慢的速度。 DOT发布法规。

DOT机构基本上没有对无人机操作和AV制定任何新规则。官员们说,这样做是为了不扼杀创新,但是国会议员质疑这种放任自流的哲学,尤其是在去年自动驾驶的Uber SUV在亚利桑那州撞死一名妇女后。

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