光学社
在过去几年中，即使总体交通安全有所改善，美国道路上的行人死亡也一直在朝着错误的方向发展。 2018年有6,000多名行人被交通暴力杀害，这是1990年以来的最差人数。
具有自动紧急制动功能的行人检测系统可以在车辆检测到行人时停止车辆。美国公路安全保险协会（IIHS）的一项新研究发现，市场上的系统具有广泛的功效。他们测试了19个当前/最新版本。有13人完全避开了行人，或者至少设法显着降低了速度-剩下6人没有。
表现最佳的汽车包括奥迪A4，宝马3系和特定版本的梅赛德斯C级，伊瑟·日产千里马和沃尔沃S60。但是在某些或所有测试中，雪佛兰Malibu，福特Fusion，现代索纳塔和起亚Optimadid中的系统都不会降低速度。
IIHS的测试场景包括一名成人横穿马路，一个儿童从障碍物后面飞奔，以及一名成人在马路边走来走去，这种情况占所有行人死亡人数的一半以上。根据IIHS总裁David Harkey的说法，所有测试都是在白天和干燥的道路上进行的，因为这是汽车制造商目前采用其技术的唯一方案。
正如我们不久前报道的那样，AAA的测试最近发现，许多系统在夜间测试时会严重失败，这是75％的行人死亡。
IIHS的哈基（Harkey）呼吁汽车制造商也开发更好的前灯，以使系统能够在夜间发现行人，尽管只能通过a回曲折的路线来指责汽车制造商，因为美国政府的缓慢，看似漫不经心的，阻碍了亚行批准的进展。
