美国的镜子相机? 数据,公开征求邀请

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日本和欧洲法规允许使用CMS(摄像机监控系统),而不是传统的后视镜。美国法规没有,但是也许最终会改变:特斯拉和汽车制造商联盟在5年前提出了请愿,而戴姆勒卡车北美公司在2015年后提出了自己的请愿书,允许使用摄像头代替反光镜,通过减少空气阻力来改善燃油经济性。现在,NHTSA发出了征求公众意见和数据的请求,以回应有关该技术的一系列全面问题。

据说摄像机监控系统可提供35°的视野,而传统的车门后视镜则为17°-尽管后者的数字取决于当地法规是否要求像“美国联邦汽车公司”那样具有“单位放大倍数”的普通驾驶员侧后视镜车辆安全标准№111,或者允许采用联合国和日本法规中规定的凸面和非球面标准。较宽的视野有助于减少盲点。车载监视器上显示的摄像头图像可以带来另一个安全优势,因为驾驶员无需将眼睛从正常的视线移开就能看到侧视图,只有在精心设计和配置了显示屏的情况下。如果不是这样,可能会导致在受欢迎的汽车爱好者网站上对此评价不佳。

不只是发烧友对某些已商业化的系统有异议; NHTSA说,摄像机监控系统也可能带来新的安全隐患。 CMS对重型车辆进行的为期五年的机构研究发现,显示屏太亮,导致驾驶员分神和眩目。该机构两年前对CMS原型乘用车进行的测试发现,与黄昏和黎明时的镜子相比,其图像质量更好,但夜间的显示屏却太亮,图像失真,图像中的前灯“泛光”,而且相机容易拍摄被雨滴遮盖了。

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