AL的Rosenhanh:驾驶行为受到道路投影的明显影响

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奥拉夫·罗森哈恩(Olaf Rosenhahn)在他的演讲“高分辨率前照灯系统提供的交通安全效益”中证明,驾驶行为受道路投影的影响很大,汽车的居中性更好,道路投影改善了交通安全。

前灯中的高分辨率系统可在夜间的所有自适应驾驶情况下提供最大的灵活性。截止线管理(近光灯和ADB)的高度灵活性为驾驶员带来了范围和可见度方面的显着优势。除了这些优点外,高分辨率前照灯还可以实现在道路上进行辅助投影以提供驾驶员信息或辅助驾驶员的机会。
对于配备有集成在原型前照灯中的DMD投影系统的测试车,在测试对象的实际驾驶情况下,对驾驶员辅助指南进行了调查,作为道路投影。目的是调查投影到汽车前方道路上的指导要素是否对驾驶行为产生影响。

为了分析驾驶行为,使用车载摄像头测量了汽车在自己车道上的横向位置,并在每次试车后使用和不使用道路投影引导元件进行了分析。为了表征驾驶行为,定义了安全的驾驶通道。测试对象沿着车道宽度约为2.40 m的构造区域行驶,并且轮胎外侧之间的轿厢宽度为1.9 m。因此,将安全驾驶走廊定义为每侧车宽+ 25厘米。
结论:
–在没有道路投影指南的情况下,将“安全驾驶走廊”保留了25%的时间。
–根据指导性预测,“停工时间”平均减少到大约5%。

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